一、安装准备

首先现场观察，主要是要注意车道的长宽和来车方向，车道的宽度尽量控制在4米内，大于4米的要摆放隔离桩限制，长度至少要有6米，太短会造成车牌识别不正。

 

来车方向分单向来车和左右来车，单向来车就只用装一个摄像头，镜头对着车行来的方向；双向来车的，就比较复杂，如果车道长度不够的，就需要左右各装一个摄像机来识别两个方向的车辆。

 

二、摄像头定位与ip地址设置

1、摄像头定位原则

a、摄像机安装在道闸主机前靠近车道的一侧，道匣杆起落时不能遮挡相机视线; 

b、相机最好的识别距离是离相机3-6米处，所以要保证车在此距离处车身已迁直，如果未迁直，就要将相机往后挪；

c、要保证定位处车辆和行人不会误碰到摄像机；

d、尽量紧靠道闸主机但又不能影响道闸使用; 

e、摄像头定位处和车辆成像角度的侧角和俯角尽量控制在30度以内，最大不能高于45度，否则会影响识别率，若不能满足，就要找其它的定位点。

f、定位处必须保证车辆不管从何处方向驶来，都能保证车牌可以被拍摄到,若不能满足就必须装加装摄像机辅助。

 

2、修改摄像机IP地址

线路检查无误后,就开始通电调试了。

以调试一进一出停车场为例。

a、将一个摄像机网线接入交换机，另一个像机暂不接入，因为像机出厂默认IP是192.168.1.**，如果同时接入会造成IP冲突。

 

b、调好相机角度，登入摄像机网页设置识别区域和虚拟线圈位置， 就像前面说的，摄像头定位处和车辆成像角度的侧角和俯角尽量控制在30度以内，最大不能高于45度，满足这个条件的前提下，我们设置识别区域才有意义。

 

三、虚拟线圈设置

在网页端的"安装引导"上进行绘制，确保虚拟线圈绘制在视频画面的下半部分，务必确保所有来车的车牌都能触碰到虚拟线圈。以此来确定虚拟线圈的宽度;虚拟线圈下边缘的线可以拉到视频画面的底部，以此来确定虚拟线圈的高度。

 

四、车牌成像要求

车牌成像的像素值推荐在140~160之间，能够达到最佳识别率，或者车牌在视频画面的宽度占视频画面宽度的1/8~1/9最佳。

最直观的调试方式：车牌在虚拟线圈区域的大小和蓝色虚拟车牌尺寸相当。先变倍使车牌在画面中的显示尽量大点，然后聚焦，使画面变清晰，同时调节摄像机万向节，使车牌尽量保持水平，避免出现车牌左高右低或者左低右高的情况，车牌在画面中基本是水平的，且大小合适。

小技巧：调节万向节,让相机往车辆驾驶室这边偏，直到车牌在图片中显示是水平的。

 

五、识别区域设置

识别区域要把车牌在画面上的有效运动范围都包含进来。

 

注意：所有现场都必须画上识别区域!

设置完成后，在实时视频里查看效果。

绿色线圈即为识别区域线圈；红色线圈即为虚拟线圈。

设置完成后，在实时视频里查看效果。

注意观察虚拟线圈触发的识别结果，车牌宽度值是否介于140-160之间。

 

线圈的绘制对识别结果的影响:

首先我们是基于视频流的车牌识别系统，车辆在识别区域内行驶过程中，每秒会产生许多张识别图片，并产生许多个车牌识别结果，比如鄂A12345进入摄像机识别区域内，在摄像机能看清车牌那刻开始产生识别结果。

可能1秒钟会产生25个车牌识别结果或许更多，这不重要，重要的是这些结果不一定都是正确的。有可能结果会是鄂A12346，湘A12345等等。

 

当行驶的车牌触碰到我们绘制的虚拟线圈时，就开始将之前众多车牌结果中，出现次数最多的那个车牌输出给车牌识别软件,不管这个结果是对是错，软件认为获得了正确的结果，然后经过软件端的逻辑处理，输出命令控制道匣和显示屏的动作。

 

从这个理论上分析，识别区域上边和虚拟线圈上边之间的距离其实是预识别区，预识别区越大，识别的结果就越多,从而获取正确识别结果的概率就越大，这也是为什么摄像机装的这么高，俯角不能太大的原因.，上述文字可以用八个字概括:多帧识别，单帧触发。

 

以上就是湖北车安的小编为大家介绍的关于“停车场道闸车牌识别系统的正确安装方法”的文章内容，如果您有任何智能停车场系统及车库工业地坪问题，请关注湖北车安官网(www.hbcarsafe.com)或关注湖北车安微信公众号：hbcarsafe2008。027-85587899欢迎前来咨询交流。